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新能源物流车背靠政策,但这些挑战不得不知

发布:hwnotor 浏览:296次 

在我国政策的大力扶持下,新能源物流车的增长比较迅速,发展前景十分可观。

 

虽然从客观上讲,新能源物流车在新能源汽车中占比并不高,甚至说比较低,毕竟在近两年我国新能源汽车连续产销世界第一的数据之下,纯电动物流车的产销规模仅占10%。但是就在昨日发布的第七批新能源车推荐目录中,纯电动乘用车38款,纯电动客车123款,新能源专用车88款,混合动力客车30款,混合动力乘用车3款。此次名单中,新能源专用车占比高达31%,几乎是新能源乘用车的两倍之多。而根据工信部合格证产量统计,作为纯电动专用车的主力军——纯电动物流车,在2017年1~6月份的共生产量为11390台,约占据纯电动专用车的88%。由此可见我国政策对纯电动物流车的重视和支持。

目前,整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车,纯电动物流车当前市场渗透率仅有2%,作为终端配送物流车,纯电动物流车替代传统燃油物流车拥有巨大的市场容量。有业内人士预计,从市场发展规模和投入的资源比例来看,新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。

 

除了政策的扶持和新能源物流车自身的市场潜能,电商网购的快速发展,同样对物流产业起着强劲的带动作用。

 

2016年,中国快递业已实现连续6年增长率超过50%,日均8000万个包裹,快递量年达312.8亿件,预计到2020年快递日单量将翻倍,2025年快递日单量将达到10亿单。

 

在如此快速发展的物流趋势下,中国最大的两个电商巨头——天猫和京东,近两年都在低调研发自己的新能源物流车。早前,阿里巴巴旗下的网络菜鸟,在2017全球智慧物流峰会上就正式推出新能源智慧物流车(ACE)计划;而刘强东更是高调宣布,京东要在未来五年全部更换为电动物流车。除了两大电商,还有顺丰、四通一达等快递巨头也纷纷开始大批量采用纯电动物流车。目前,绿色物流、智慧物流、降本增效等物流产业的变革,都给纯电动物流车带来了诸多机遇。